Người đàn ông mặc thường phục, đeo khẩu trang kín mít đứng điều khiển đèn giao thông tại giao lộ Võ Trần Chí – Trần Đại Nghĩa, quận Bình Tân (TPHCM), khiến một số xe không dừng kịp phải vượt đèn đỏ.
Báo Dân trí đưa tin “Người đàn ông trùm kín mít, bấm đèn đỏ khiến xe dừng không kịp ở TPHCM” với nội dung:
Ngày 9/1, người dùng mạng xã hội lan truyền đoạn clip, ghi lại cảnh người đàn ông mặc đồ thường phục, đeo khẩu trang và đội mũ kín mít đứng bên cạnh trụ điều khiển đèn tín hiệu giao thông tại một giao lộ.
Khi đèn đỏ còn 30 giây, người này vội nhấn nút bảng điều khiển để đèn chuyển sang xanh. Vụ việc khiến đèn giao thông ở tuyến đường cắt ngang từ màu xanh bất ngờ chuyển sang đỏ.
Một tài xế lái xe tải chạy trên đường ở hướng này không dừng kịp đã vượt đèn, dẫn đến vi phạm lỗi không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông. Đáng nói, theo hình ảnh trong clip, cách giao lộ này khoảng 50m là chốt của CSGT đang làm việc.
Qua xác minh, vụ việc xảy ra tại giao lộ Võ Trần Chí – Trần Đại Nghĩa, quận Bình Tân, TPHCM. Khu vực này thuộc quản lý của Đội CSGT An Lạc, Phòng Cảnh sát giao thông TPHCM (PC08).
Nhiều người đặt câu hỏi, người đàn ông mặc đồ kín mít kia là ai, tại sao lại có quyền được điều chỉnh đèn tín hiệu giao thông, trong khi chốt làm việc của CSGT cách đó không xa.
Việc điều chỉnh đèn khẩn cấp như vậy khiến tài xế không thể nào thắng kịp. Nếu người tham gia giao thông không dừng kịp dẫn đến vượt đèn đỏ thì có phải chịu xử phạt? Trường hợp tài xế phanh gấp gây tai nạn liên hoàn, ai chịu trách nhiệm?
Đèn đỏ đang còn nhiều giây, người đàn ông liền bấm để xe ở tuyến đường cắt ngang dừng lại (Ảnh: Cắt từ clip).
Trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện Phòng PC08, cho biết, đơn vị đã nắm được clip trên. Vụ việc xảy ra trên địa bàn do Đội CSGT An Lạc quản lý, xảy ra lúc 9h ngày 25/6/2024.
Theo lãnh đạo PC08, người mặc đồ kín mít bấm đèn giao thông trong clip là anh thanh niên xung phong ở quận Bình Tân. Anh này đi ngang giao lộ Võ Trần Chí – Trần Đại Nghĩa thấy đường kẹt xe nên đến trụ đèn để điều khiển.
“Cách giao lộ không xa có chốt CSGT là do người đăng clip cắt ghép lại. Đội CSGT An Lạc đã báo cáo vụ việc về đơn vị và Phòng PC08 đã báo cáo Cục Cảnh sát giao thông (C08)”, đại diện PC08 nói.
Nghị định 168/2024/NĐ-CP có hiệu lực từ ngày 1/1 quy định, đối với ô tô, xe chở người 4 bánh có gắn động cơ, xe chở hàng 4 bánh có gắn động cơ và các loại xe tương tự ô tô, tài xế bị phạt tiền từ 18 đến 19 triệu đồng với lỗi không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông (vượt đèn đỏ, đèn vàng), trừ 4 điểm trên bằng lái.
Nếu người điều khiển ô tô không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông gây tai nạn, mức phạt tăng lên 20-22 triệu đồng, trừ 10 điểm trên bằng lái.
Trước đó báo Tuổi trẻ đưa tin “Vượt đèn đỏ ở Việt Nam chỉ phạt tiền, nước ngoài có thể bị phạt tù” với nội dung:
Nghị định 168 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe chính thức có hiệu lực từ đầu năm 2025.
Nghị định này nâng mức xử phạt với nhiều hành vi phạm giao thông, trong đó có hành vi không chấp hành đèn tín hiệu giao thông (vượt đèn đỏ). Theo đó, người điều khiển ô tô vượt đèn đỏ bị phạt 18 – 20 triệu đồng, xe máy 4 – 6 triệu đồng, đồng thời trừ 4 điểm giấy phép lái xe.
Nhiều ý kiến đồng tình với việc phạt nặng để tạo sức răn đe, nhưng cũng không ít ý kiến cho rằng phạt như vậy là quá cao so với trước đây; thậm chí có người còn so sánh với mức phạt vượt đèn đỏ của nước ngoài.
Ở nước ngoài người vi phạm có thể bị phạt tù đối với hành vi vượt đèn đỏ. Ảnh PHI HÙNG
Liên quan đến vấn đề này, Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn tuyên truyền, điều tra, giải quyết tai nạn giao thông (Cục CSGT – C08, Bộ Công an) cho hay, các hành vi vi phạm giao thông, bao gồm vượt đèn đỏ là cực kỳ nguy hiểm, diễn ra nhiều, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn bất cứ lúc nào.
Đại tá Nhật dẫn chứng, cuối năm 2024, một đoạn video ghi lại cảnh 164 phương tiện vượt đèn đỏ chỉ trong khoảng thời gian 2 phút tại khu vực ngã tư Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến, TP Hà Nội. Những người vi phạm chủ yếu điều khiển phương tiện là xe máy, xe máy điện, xe đạp, xe đạp điện… Với thực trạng như vậy, việc nâng mức xử phạt là cần thiết.
Đại diện Cục CSGT cũng cho hay, nhiều người mới chỉ so sánh về mức tiền mà chưa so sánh các mức xử phạt khác đối với hành vi vượt đèn đỏ.
Điển hình như ở bang Alabama (Mỹ), mức phạt tiền đối với hành vi này là 500 USD (12,7 triệu) và 3 tháng tù. Hay tại bang Arkansas, Oklahoma…, ngoài phạt tiền và trừ điểm giấy phép lái xe, người vi phạm có thể bị phạt tù lên đến 6 tháng. Trong khi đó, tại Việt Nam, mức phạt cao nhất với ô tô là 20 triệu đồng. Do vậy, việc thực hiện pháp luật cần dựa vào tính chất, điều kiện của mỗi quốc gia.
“Chúng ta đang cần lập lại trật tự mới trong đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường bộ và xây dựng kỷ cương. Với những hành vi tái phạm lạng lách, đánh võng thì đó là những hành vi càn quấy, nguy hiểm, cần ngăn chặn kịp thời”, ông Nhật nói.
Trước băn khoăn cho rằng mức phạt tại Nghị định 168 quá cao, cao hơn cả giá trị chiếc xe đang đi, điều này sẽ dẫn đến ý định bỏ lại xe, không nộp phạt của một số người vi phạm? Ông Nhật cho hay, thời gian qua, khi nâng mức phạt đối với vi phạm nồng độ cồn, nhiều người vi phạm không đến giải quyết, khiến các bãi giữ xe vi phạm rơi vào tình trạng quá tải.
Để xử lý vấn đề này, khi đủ thời gian theo quy định, cơ quan chức năng sẽ tiến hành lập hội đồng sung công, bán thanh lý phương tiện, nộp tiền vào ngân sách.
Mặt khác, khi người điều khiển phương tiện bị tạm giữ giấy phép lái xe mà không đến xử lý thì sẽ không được cấp đổi, không có giấy phép lái xe đồng nghĩa không có quyền điều khiển phương tiện tham gia giao thông, nguy cơ thường trực là bị xử lý rất nặng.
Sau một tuần thực hiện Nghị định 168/2024, lực lượng CSGT toàn quốc đã xử lý trên 92.000 trường hợp vi phạm TTATGT.
Trong số đó, trung bình có khoảng 2.300-2.500 trường hợp vi phạm về nồng độ cồn; vi phạm không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu là 350-380 trường hợp/ngày.
Đại diện Cục CSGT cho hay việc tăng mức xử phạt nhằm răn đe những người tham gia giao thông có ý thức kém, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông và xây dựng hình ảnh văn minh đô thị.
Hiện Cục CSGT đã phối hợp với các cơ quan chức năng thường xuyên rà soát khắc phục điểm đen, điểm bất hợp lý về tổ chức giao thông, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông, biển báo… để nâng cao chỉ số an toàn cho người dân.
