Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TPHCM vừa đề xuất UBND TPHCM ưu tiên xây cầu vượt tại 5 nút giao trong giai đoạn từ nay đến năm 2030.
Trong đó, vốn lớn nhất là dự án cầu vượt nút giao ngã tư Bốn Xã (quận Bình Tân, Tân Phú) với gần 2.400 tỉ đồng (giải phóng mặt bằng gần 2.100 tỉ đồng).
Cầu vượt ở nút giao xây dựng theo hướng Lê Văn Quới – Hòa Bình dài 280m, rộng 12m, cho xe chạy hai chiều.
Từ năm 2016, dự án cầu vượt tại ngã tư Bốn Xã đã được HĐND TPHCM chấp thuận chủ trương nhưng chưa thực hiện vì thiếu vốn.
Nút giao ngã tư Bốn Xã là điểm giao nhau của 6 con đường: Bình Long, Thoại Ngọc Hầu, Hòa Bình, Phan Anh, Hương Lộ 2 và Lê Văn Quới. Mật độ các phương tiện lưu thông qua nút giao này rất lớn, ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra, nhất là vào các khung giờ cao điểm.
Nút giao này đang là một trong 24 điểm “đen” ùn tắc giao thông trên địa bàn TPHCM nên Sở GTVT đánh giá việc xây cầu vượt tại đây cần thiết và cấp bách.
2 nút giao ở nội thành là ngã 7 Điện Biên Phủ – Ngô Gia Tự – Lý Thái Tổ – Lê Hồng Phong (Quận 3, 10) và nút giao ngã 6 Nguyễn Tri Phương – Ngô Gia Tự – Nguyễn Chí Thanh (Quận 5, 10) được đề xuất chi 800 tỉ đồng xây cầu vượt (mỗi nút giao xây cầu vượt 400 tỉ đồng) để giải cứu kẹt xe.
Tại quận Gò Vấp, nút giao Nguyễn Oanh – Phan Văn Trị nổi tiếng kẹt xe được đề xuất chi 400 tỉ đồng xây cầu vượt dài 500m, rộng 2 – 4 làn (cho xe lưu thông hai chiều theo hướng Nguyễn Oanh).
Tại nút giao Quốc lộ 1 – đường số 7 – đường số 8 (quận Bình Tân) được đề xuất xây cầu vượt/hầm chui dài 400m, rộng 2 – 4 làn (cho xe lưu thông hai chiều hướng đường số 7 – đường số 8).
Từ năm 2012, trước tình trạng ùn tắc thường xuyên ở các nút giao, TPHCM đã bắt đầu xây cầu vượt thép.
Đến nay, TPHCM đã xây 9 cầu vượt thép ở các nút giao, gồm: Ngã tư Thủ Đức; Hàng Xanh; Lăng Cha Cả; nút giao Nguyễn Tri Phương – Ba Tháng Hai – Lý Thái Tổ; Cộng Hòa – Hoàng Hoa Thám; bùng binh Cây Gõ; ngã sáu Gò Vấp; vòng xoay Nguyễn Thái Sơn – Nguyễn Kiệm – Hoàng Minh Giám; đường Trường Sơn (trước cổng sân bay Tân Sơn Nhất).
